大众汽车与小鹏汽车联合开发的首款车型在3月26日开启预售，预售价为23.99-29.99万元。该车搭载800V高压平台与小鹏的VLA 端到端大模型的 L2 辅助驾驶系统，属于中西结合的车型，将德系精工与中国智电深度融合，能够更好地符合国内消费者的偏好。
从车身侧面看，与众08具备修长的车身，其车长为5米，轴距达3030毫米，并且为5座车型，因此空间表现并不需要担心。整体线条流畅而富有力量感，腰线自前翼子板一气呵成延伸至车尾，并且车侧尾部微微凸出，勾勒出蓄势待发的动感姿态。另外，隐藏式门把手以及低风阻轮毂，优化空气动力学性能。
车尾的设计同样很有特色，采用了贯穿式LED尾灯，灯带与前脸相呼应，中间采用可发光的大众LOGO标识，点亮后极具科技质感。另外，高位刹车灯集成沃尔夫斯堡狼头标志，拥有不错的设计感。
进入车内，与众08采用了环抱式座舱，并且座舱设计有自己的特色。中控台几乎被14.96英寸2.4K超高清智能双联屏覆盖，带来了不错的科技氛围，同时仪表尺寸刚刚合适，不遮挡视线，中控屏周围没有物理按键，所有功能均通过触控或语音交互完成，系统响应迅速且逻辑清晰，能实现便捷语音交互与信息无缝流转。
座舱内部软包覆盖率高达 95%，几乎可以触碰到的地方均采用亲肤材质，搭配精细绗缝工艺与环保无味的内饰用料，进一步提升了座舱的豪华质感与健康体验。另外，新一代Gen-X高级超纤皮多功能方向盘回归实体按键与滚轮的直观操作，中央发光的大众徽标则在细节处提升了仪式感。
座椅乘坐舒适性表现出色，前排副驾驶配备电动腿托的座椅支持12向电动调节，并集成了气动腰托、通风、加热及10点气动按摩功能，座椅靠背可以放倒至120°形成零重力座椅。后排座椅同样支持电动调节与加热。另外，整车座椅放倒后可形成一个完全纯平的空间，作为轴距超3米，定价超20万元的中大型SUV，其舒适性毋庸置疑。
智能方面，与众08搭载的是骁龙8295P芯片，保障了车机的流畅度，图形处理、主流车端游戏、3D模型渲染以及最常用的语音识别响应均达到毫秒级响应。AI语音助手支持全场景连续对话与上下文理解，车机内置了丰富的车内娱乐生态，并支持多种自定义，可以打造出专属的个性化交互体验。
辅助驾驶方面，该车全系标配小鹏VLA全场景驾驶辅助系统，可实现高速、城市、泊车全场景智能导航辅助。该系统搭载双图灵芯片，算力高达1500 TOPS，配合11个摄像头、3个毫米波雷达及12个超声波雷达，感知能力十分出众。凭借这一系统，车辆可实现“车位到车位”的全程无断点辅助驾驶，真正达成“上车即出发、下车即结束”的无缝衔接体验。此外，常用的车位辅助泊车与窄路循迹倒车功能也均有配备。
动力方面，与众 08 采用 800V 碳化硅架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两个版本。单电机总功率 230kW，双电机总功率 370kW。搭配宁德时代电池，CLTC续航最高730公里，5分钟快充能补150公里。在操控上还是大众的一贯稳健调校风格，底盘采用双腔空气悬架、DCC自适应底盘调节、AI智能底盘、魔毯智能预瞄、布雷博前双向四活塞固定卡钳等技术，具备德系的操控，同时作为纯电车型，该车融入了防晕车功能。
至于纯电车型的安全，与众08采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占比达80%。除了多次的碰撞实验外，还将电池通过了几百项的安全实验，具备更强的安全冗余。至于耐久，与众08历经350万公里的测试，相当于绕地球88圈，涵盖极寒、高温、高湿、高原等全维度极限环境，保障了其在不同地区的可靠表现。
在2026年，金标大众计划在最重要的细分市场推出3款全新车型，除了此次预售的与众08外，还将推出与众07及另一款纯电轿车。同时，与众06也将迎来改款。
编辑：李慧
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